বিএমডাব্লু প্রকাশ করেছে যে এটি 3 টি সিরিজের সেলুনের পাশাপাশি এক্স 3 পাশাপাশি এক্স 4 এসইউভিএসের পাশাপাশি এক্স 4 এসইউভিএসের হালকা-হাইব্রিড বৈচিত্রগুলি প্রবর্তন করবে। বিবৃতিটি ব্র্যান্ডের ত্রৈমাসিক আপডেটে যাচাই করা হয়েছিল, যেখানে এটি 2019 এর তুলনায় সিও 2 নির্গমনগুলিতে 20 শতাংশ হ্রাসকে উত্সর্গ করেছিল। একইভাবে এই বছরের শেষের দিকে 1 সিরিজের শো আপের কারণে একইভাবে প্রযুক্তি।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
48-ভোল্ট মাইল্ড-হাইব্রিড সিস্টেমটি গত বছরের শরত্কাল থেকে এন্ট্রি-লেভেল 5 সিরিজ ডিজেলে সাধারণ হিসাবে দেওয়া হয়েছে। এটি বিএমডাব্লু’র 187 বিএইচপি টার্বোচার্জড 2.0-লিটার চার সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে একটি কমপ্যাক্ট ব্যাটারি প্যাকের পাশাপাশি একটি সংহত স্টার্টার-জেনারেটরের সাথে একত্রিত করে, যা ত্বরণের অধীনে অতিরিক্ত 11 বিএইচপি হিসাবে সরবরাহ করে।
99mph এর নিচে গতিতে উপকূলের সময়, হালকা-হাইব্রিড সিস্টেম জ্বালানী অর্থনীতির সুবিধার জন্য দহন ইঞ্জিনকে নিষ্ক্রিয় করে। উদ্ভাবনটি একইভাবে 9mph বা তার চেয়ে কম গতি থেকে হ্রাস করার সময় ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দেয়, ব্যাটারি প্যাকটি ফি করার জন্য ব্রেক করার সময় সংগৃহীত গতিময় শক্তি ব্যবহার করে।
হালকা-হাইব্রিড ডিজেল পাওয়ারট্রেন ফার্মের “20 ডি” ব্যাজড মডেলগুলিতে আগামী বছরের মধ্যে বিএমডাব্লুয়ের traditional তিহ্যবাহী 2.0-লিটার ডিজেল ইঞ্জিনকে অবিচ্ছিন্নভাবে প্রতিস্থাপন করবে। আপডেটটি আসন্ন সমস্ত বৈদ্যুতিন আইএক্স 3 এসইউভি পাশাপাশি হাইড্রোজেন-বৈদ্যুতিক এক্স 5 এর সাথে একসাথে প্রগতিশীল কঠোর নির্গমন বিধিগুলি পূরণ করতে জার্মান ব্র্যান্ডকে সক্ষম করবে।
3 সিরিজের পরিসরের অন্য কোথাও, 318i তার তিন-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনকে আরও শক্তিশালী 156bhp 2.0-লিটার চার সিলিন্ডার ইউনিটের জন্য খনন করেছে। যদিও 1 টি সিরিজের হ্যাচব্যাকটি জানুয়ারী থেকে 187bhp 2.0-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে দেওয়া হয়েছে, এটি এই বছরের শেষের দিকে হালকা-হাইব্রিড সহায়তা পাবে না।
হালকা-হাইব্রিড কী? আরও আবিষ্কার করতে আমাদের ভাইবোন সাইটের ড্রাইভিং ইলেক্ট্রিকের দিকে যান …