সহ এক বছর পরে নির্গমন প্রতিরোধের পাশাপাশি ভিডাব্লু তার ভবিষ্যতের ইভিগুলি সম্পর্কে দৃ strong ় ঘোষণা করছে কারণ এটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক বৈচিত্র্যকে লক্ষ্য করে যতটা 600km (372 মাইল)। ভিডাব্লু’র অল-নতুন বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির লাইনআপ 2019 সালে উত্পাদন শুরু করবে এবং পাশাপাশি বছরের সাথে সম্মতি জানাতে হবে। আমরা এই মাসের শেষের দিকে প্যারিস মোটর শোতে ব্র্যান্ড থেকে একটি নতুন বৈদ্যুতিন আইডিয়া গাড়ি এবং ট্রাকের আকারে আমাদের প্রথম চেহারা পাব।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
নতুন ভিডাব্লু ইভি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করে কেবলমাত্র বৈদ্যুতিন গাড়ি এবং ট্রাকের জন্য প্রতিষ্ঠিত এমইবি নামে একটি নতুন প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে। একটি ছবিতে টিজড যা একটি বিটলের পাশের একটি আচ্ছাদিত গাড়ি এবং ট্রাকের পাশাপাশি গল্ফ এমকে 1 এর পাশাপাশি একটি সংবাদ সম্মেলনের সময় দেখায়, আইডিয়া ডিজাইনটি ভিডাব্লুয়ের উত্পাদন বিকাশের একটি বিপ্লবী পদক্ষেপ হিসাবে দেখা যাচ্ছে।
• টয়োটা প্রিয়াসকে লক্ষ্য করতে নতুন ভক্সওয়াগেন এক্সএল 3 হাইব্রিড
ভিডাব্লু’র ওল্ফসবার্গ সদর দফতরে বক্তব্য রাখেন, বিক্রয় পাশাপাশি বিজ্ঞাপনের ব্যবস্থাপক জর্জেন স্ট্যাকম্যান কার এক্সপ্রেসকে বলেছেন: “আমরা ভিডাব্লুতে বৈদ্যুতিক গতিশীলতা ভবিষ্যতের জন্য একটি প্রয়োজনীয় পজিশনিং পণ্য হিসাবে বিবেচনা করি এবং পাশাপাশি বিশ্বাস করি যে ভিডাব্লু ভবিষ্যতের জন্য এই ক্ষেত্রে একজন প্রধান খেলোয়াড় হবেন। আমরা অল্প সময়ের মধ্যে এটি করতে একটি মেগা অসুবিধা দেখতে পাচ্ছি। ”
সেমিনারে একটি স্লাইডটি জ্বলজ্বল করা হয়েছিল যা ইঙ্গিত করে যে ভিডাব্লু’র বিভিন্ন ধরণের নতুন ইভি’র প্রতিদ্বন্দ্বীদের বিরুদ্ধে বসবে। সর্বনিম্ন 400 কিলোমিটার (248 মাইল) বিভিন্ন ধরণের ভিডাব্লু লক্ষ্য করছে বলে মনে হয়। এটি সম্ভবত সামান্য একটি পাশাপাশি বি বিভাগের গাড়িগুলির জন্যও হতে পারে, যখন ‘স্কেলযোগ্য’ জাতটি 600 কিলোমিটার (372 মাইল) শীর্ষে রয়েছে। ভিডাব্লু একইভাবে যাচাই করা ইভিগুলি ‘বড় ক্রমবর্ধমান বিভাগগুলির’ জন্য প্রতিষ্ঠিত হবে যা ইঙ্গিত করে যে 600 কিলোমিটার জাতটি এসইউভিগুলির জন্য সংরক্ষিত হতে পারে যা বৃহত্তর ব্যাটারি ফিট করতে পারে।
2019 সালে ভিডাব্লু’র প্রথম ইভি উত্পাদনে যাওয়ার সময়, ব্র্যান্ডটি একইভাবে ইতিবাচক যে উত্পাদন পাশাপাশি বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির ব্যয় উত্পাদন করার জন্য তারা আজকের তুলনায় যথেষ্ট হ্রাস পেতে পারে। সম্ভবত এই ব্যয় ব্যয় সাশ্রয় গ্রাহকের উপরে চলে যাবে যাতে ভিডাব্লু বাজারজাত করতে পারে পাশাপাশি ভবিষ্যতের ইভিগুলি আরও বেশি উপলভ্য ব্যয় পয়েন্টে সরবরাহ করতে পারে, এটি একটি traditional তিহ্যবাহী পেট্রোল বা ডিজেল গাড়ির ব্যয়ের অনুরূপ।
• প্যারিস মোটর শো 2016: পূর্বরূপ
বর্তমানে, ডিজেল-চালিত সমতুল্য তুলনায় একটি ই-গল্ফ একত্রিত করতে 60 থেকে 90 মিনিট বেশি সময় লাগে, যখন সমাবেশ প্রক্রিয়াটির ব্যয় একইভাবে 15 শতাংশ বেশি। ভিডাব্লু কর্তারা একইভাবে ঘোষণা করেছিলেন যে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ব্যয় একইভাবে প্রায় 30 বা 40 শতাংশ কমে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
ভক্সওয়াগেনের বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং ট্রাক পরিকল্পনা সম্পর্কে আপনি কী বিশ্বাস করেন? আমাদের মন্তব্যে বুঝতে দিন …