আরএসি ফাউন্ডেশনের গবেষণা সমীক্ষা অনুসারে, কিশোর গাড়িচালকরা আটটি রোড ওয়েব ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার মধ্যে প্রায় একটিতে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যার মধ্যে আঘাত অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
আরএসি ফাউন্ডেশন দ্বারা কমিশন করা পাশাপাশি ডেলিভারি স্টাডি ল্যাব (টিআরএল) দ্বারা আনা সমীক্ষায় পাঁচ বছরের দেশব্যাপী পরিসংখ্যানের পাশাপাশি দেখা গেছে যে সংঘর্ষে আহত বা নিহত সমস্ত সড়ক হতাহতের ১১.৯ শতাংশ, একটি মোটরচালককে অন্তর্ভুক্ত করেছে বয়স 17-19।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত
এটি 17 বছর বয়সের মোটর চালকদের পাশাপাশি 19 জন পাশাপাশি 19 এর মধ্যে 19 এর মধ্যে মাত্র 1.5 শতাংশ লাইসেন্সপ্রাপ্ত গাড়িচালককে দুর্দান্ত ব্রিটেন জুড়ে তৈরি করেছে।
অল্প বয়স্ক গাড়িচালক সহ হতাহতের অংশটি ওয়েলসের ডাইফেড পাভিস অঞ্চলে সবচেয়ে বড় ছিল (১৮.২ শতাংশ)।
এটি ওয়েলসে গওয়েন্টের দ্বারা 17 শতাংশ, কুম্বরিয়া পাশাপাশি নর্থ ওয়েলস 15.8 শতাংশের পাশাপাশি স্কটল্যান্ডের গ্র্যাম্পিয়ান অঞ্চলগুলি 15.7 শতাংশে এসেছিল।
গ্রেটার লন্ডন 17-19-এর মধ্যে মোটর চালক সহ দুর্ঘটনার সর্বনিম্ন অনুপাতের প্রতিনিধিত্ব করেছিল, যদিও জনসাধারণের বিতরণকে বাড়িয়ে তোলে পাশাপাশি কম গাড়ি এবং ট্রাকের মালিকানা সামান্য সংখ্যার বর্ণনা দেওয়ার জন্য কিছু পদ্ধতি যায়।
গবেষণা সমীক্ষায় একইভাবে দেখেছিল যে কীভাবে একটি স্নাতকোত্তর ড্রাইভিং লাইসেন্স (জিডিএল) পরিকল্পনা আহত মোটর চালকদের সংখ্যা কমিয়ে আনার পাশাপাশি নিহত হওয়ার পাশাপাশি এটি যুক্তরাজ্য জুড়ে বাস্তবায়িত হয়েছিল।
জিডিএল চালু রয়েছে এমন অন্যান্য দেশের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, টিআরএল গুটিয়ে রেখেছে যে ৪৩০ জনকে হত্যা করা হবে বা গুরুতর আহত হবে এমন ৪৩০ জন সহ একটি সাধারণ বছরে ৪,৫০০ জন কম লোক আহত হবে।
সাধারণ জিডিএল সম্প্রতি যোগ্য গাড়িচালকদের উপর সীমাবদ্ধতা রাখবে যা তারা একটি রাতের বেলা কারফিউ ছাড়াও যে যাত্রী আনতে পারে তার সংখ্যা সহ।
তবে, রিচার্ড কিং, স্রষ্টা পাশাপাশি ইনজেনি ইন্স্যুরেন্সের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা, যা টেলিমেটিক্স ব্যবহার করে, রাতের সময় পুনরুদ্ধারের ব্যবহারের সমালোচনা করেছে।
“তরুণ গাড়িচালকদের নমনীয়তা সীমাবদ্ধ করা রাস্তার সুরক্ষা সম্পর্কে অবহিত করে না; এটি সত্যিই বিরক্তি প্রজনন করে। ঠিক কীভাবে 18 বছর বয়সী বার ম্যানেজার-বা পিতামাতা, বা খণ্ডকালীন প্রশিক্ষণার্থী-তাদের প্রতিশ্রুতিগুলি কারফিউয়ের চারপাশে পরিচালনা করতে পারেন? তারা পারে না, “তিনি বলেছিলেন।
“এবং একটি ড্রাইভিং কারফিউ আমাদের ইতিমধ্যে কাট-জাগ্রত কর্তৃপক্ষের বলের উপর যে মারাত্মক প্রভাব ফেলবে সে সম্পর্কে কী? বয়সের উপর ভিত্তি করে নতুন রাত-সময় ড্রাইভিং বিধি প্রয়োগ করা এমন একটি মাথাব্যথা হবে যা কর্তৃপক্ষকে জরুরী পরিস্থিতিতে যাওয়ার পাশাপাশি বীমাবিহীন চালকদের মতো বিশাল সমস্যাগুলি বন্ধ করে দেওয়া থেকে বিরত রাখে। “