হোন্ডা সিভিক টাইপ-আর ২.০ টার্বো ইঞ্জিন পেতে

পরবর্তী প্রজন্মের হোন্ডা সিভিক টাইপ-আর একটি ২.০-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে যা হোন্ডার আর অ্যান্ড ডি সেন্টার থেকে ইয়াসুহিসা আরাইয়ের মতে 300 বিএইচপি তৈরি করতে পারে, ।
পূর্ববর্তী প্রতিবেদনে পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে এটি হোন্ডার ১.6-লিটার মোটরসপোর্ট ইঞ্জিনের অগ্রগতি কাজে লাগাবে, তবে আরাই অটোমোবাইলকে জানিয়েছেন যে টাইপ আর রেনাল্টস্পোর্ট মেগান 265 এর চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী হতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য একটি 2.0-লিটার সক্ষমতা প্রয়োজন ছিল।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত

হোন্ডা মেগানকে বেঞ্চমার্ক হিসাবে ব্যবহার করছে এবং পাশাপাশি প্রতিশ্রুতি দিয়েছে যে নতুন সিভিক টাইপ আর ২০১৫ সালে প্রদর্শিত হলে ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ গাড়ি এবং ট্রাকের জন্য 265 এর নুরবার্গিং ল্যাপ রেকর্ডকে পরাজিত করবে।
আরাই বলেছিলেন: “আমাদের প্রতিদ্বন্দ্বীরা যে পণ্যগুলি প্রতিষ্ঠা করছে সেগুলির পাশাপাশি অন্য কোনও ব্যক্তি যা উত্পাদন করে তা নির্বিশেষে আমাদের একটি ধারণা রয়েছে, আমাদের গাড়ি এবং ট্রাকটি বিক্রি করার সময় নুরবার্গিংয়ের চারপাশে দ্রুততম ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ ডিজাইন হবে। পাশাপাশি আমরা এটি ঘটানোর জন্য কেনার জন্য যা প্রয়োজন তা করব “”
আরও কী, আরাই বলেছিলেন যে টার্বো শক্তি ব্যবহার করেও তিনি সত্যিই আশা করেছিলেন যে ইঞ্জিনটি এখনও পুরানো প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ভিটিইসি টাইপ-আর ইঞ্জিনের শীর্ষ-শেষের ভিড় সরবরাহ করবে। হোন্ডা একইভাবে একটি কৌশল সাসপেনশন সেট আপ অনুসন্ধান করছে যা অবশ্যই টর্ক স্টিয়ারকে কমিয়ে আনতে সহায়তা করে পাশাপাশি বিভিন্ন পারফরম্যান্স-বর্ধন বর্ধনকে সহায়তা করতে পারে।
এর মধ্যে একটি যান্ত্রিক সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল পাশাপাশি সম্ভবত রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং ফিটিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে (যদিও এটি সাধারণ নাগরিকের টর্জন বিম রিয়ার সাসপেনশন সেটআপটিকে নতুন করে ডিজাইন করার ইঙ্গিত দেয়)। ফার্মটি টোচিগি জাপানের একটি ইভেন্টে সবেমাত্র তার নতুন নির্ভুলতা অল-হুইল স্টিয়ারকে প্রদর্শন করেছে, যা আমরা একটি মার্কিন-বাজারের অ্যাকর্ডে যাচাই করেছিলাম।
সিস্টেমটি কর্নারিং গতি বাড়িয়ে তোলে পাশাপাশি উভয় পিছনের চাকাগুলি কিছুটা বুনন বন্ধ করতে কিছুটা কঠিন ব্রেকিংয়ের নীচে ঘুরিয়ে দেয়।
একমাত্র সমস্যা ব্যয়। হোন্ডা ইউকে চায় যে নতুন সিভিক টাইপ-আর দামে প্রতিযোগিতামূলক কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য 25,000 ডলারের বেশি কিছু থেকে শুরু হবে। তবে এই লক্ষ্য পাশাপাশি ল্যাপ রেকর্ড উভয়ই সম্পাদন করা কি সত্যই সম্ভব? সময় বলে দেবে…

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

নতুন অডি কিউ 5 ফেসলিফ্ট ভিতরে এবং আউট প্লাস অতিরিক্ত প্রযুক্তিনতুন অডি কিউ 5 ফেসলিফ্ট ভিতরে এবং আউট প্লাস অতিরিক্ত প্রযুক্তি

অডি কিউ 5 এর একটি ফেসলিফ্ট সংস্করণ চালু করেছে তা বোঝায়। সংশোধিত এসইউভিতে মুষ্টিমেয় ডিজাইন এবং প্রযুক্তি টুইট রয়েছে, যা অডি আশা করে যে এটি বিএমডাব্লু এক্স 3, মার্সিডিজ জিএলসি

‘সাব -২০ কে নতুন অটোমোবাইল ইউরো 7 ইকো বিধিগুলির অধীনে বিলুপ্ত হতে পারে’‘সাব -২০ কে নতুন অটোমোবাইল ইউরো 7 ইকো বিধিগুলির অধীনে বিলুপ্ত হতে পারে’

অনেক অটোমোবাইল সংস্থাগুলি এই দশকের শেষের দিকে তাদের লাইন-আপগুলি বিদ্যুতায়নের দিকে মনোনিবেশ করে। তবে আমরা এখন এবং তারপরে গাড়ি চালানোর জন্য কী কী অটোমোবাইলগুলি বোঝানো হয়েছে? স্কোদা বস থমাস শ্যাফার

নিউ ভিডাব্লু ইলেকট্রিক গাড়ি এবং ট্রাক টেক সেট প্যারিস মোটর শোয়ের জন্য 370 মাইল বিভিন্ন ধরণের লক্ষ্যনিউ ভিডাব্লু ইলেকট্রিক গাড়ি এবং ট্রাক টেক সেট প্যারিস মোটর শোয়ের জন্য 370 মাইল বিভিন্ন ধরণের লক্ষ্য

সহ এক বছর পরে নির্গমন প্রতিরোধের পাশাপাশি ভিডাব্লু তার ভবিষ্যতের ইভিগুলি সম্পর্কে দৃ strong ় ঘোষণা করছে কারণ এটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক বৈচিত্র্যকে লক্ষ্য করে যতটা 600km (372 মাইল)। ভিডাব্লু’র অল-নতুন