, ইতিহাসের সবচেয়ে শক্তিশালী ক্যাডিল্যাক, ক্যাডিল্যাক সিটি-ভি নামে পরিচিত, ২016 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উপস্থাপনের পর ইউরোপে বিক্রি হবে।
631 বিএইচএইচপি 631 বিএইচএইচপি থেকে, ক্যাডিল্যাক সিটিএস-ভি মাত্র 3.7 সেকেন্ডে 0-60 এমপিএফের যোগ্য হবে। এটি বোঝায় যে এটিকে বিএমডব্লিউ এম 5 এর চেয়ে সরাসরি লাইনে দ্রুত হওয়া উচিত, যা 4.3 সেকেন্ডে 0-62 এমপিএইচ (100 কিলোমিটার) করে। ক্যাডিল্যাক সিটিএস-ভি 1900ph হিট করবে – বিএমডব্লিউ এর ডিজিটালভাবে সীমাবদ্ধ 155 এমপিএর চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে অনেক বেশি।
ক্যাডিল্যাক সিটিএস-ভি ভিডিওতে রাবার পোড়াচ্ছে
সিটিএস-ভি এর supercharged v8 একটি আট-স্পিড প্যাডেল শিফট স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সে মিলিত হয়, যা পরিচালনা পাশাপাশি ‘কর্মক্ষমতা অ্যালগরিদম স্থানান্তর’ পরিচয় করিয়ে দেয়।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নিচে চলতে থাকে
ক্যাডিল্যাক বলছেন যে নতুন ট্রান্সমিশনটি স্টিয়ারিং হুইল প্যাডেলগুলির মাধ্যমে সম্পূর্ণ হ্যান্ডবুক পরিচালনা করে – যা ডুয়াল-ক্লাচ / সেমি-স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলিকে প্রতিদ্বন্দ্বী করে – তবে মসৃণতা এবং একটি ঐতিহ্যগত স্বয়ংক্রিয়ের পরিমার্জনা সহ।
11.
সিটিএস-ভি একইভাবে একটি লাইটার এবং পাশাপাশি তুলনায় অনেক বেশি কম্প্যাক্ট সুপারচার্জার ব্যবহার করে। এটি জ্বালানি ব্যবহারের পাশাপাশি নিম্ন নির্গমন উন্নত করার জন্য সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ উদ্ভাবনের সাথে মিল রেখে কাজ করে। সুনির্দিষ্ট পরিসংখ্যানগুলি চালু করার জন্য আরও ভালভাবে প্রকাশ করা হবে, তবে এমনকি এই প্রযুক্তির সাথে আমরা শক্তিশালী V8 ইঞ্জিন থেকে ২5 এমপিজি বেশি আশা করি না।
গাড়ি ও ট্রাক ব্রেম্বো ব্রেকস, চৌম্বকীয় ট্রিপ কন্ট্রোল, মিশেলিন পাইলট খুব খেলাধুলা টায়ার এবং রেসারো রেসিং আসনগুলির পাশাপাশি। কাঠামোগত শক্তির সাধারণ সিটিএসের উপর 25 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে, পাশাপাশি একটি ইলেকট্রনিক সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল রয়েছে।