গ্লোবাল চিপ সংকট দ্বারা সৃষ্ট গাড়ি শিল্পের ক্ষতি এড়ানো যেত

গ্লোবাল আধা-কন্ডাক্টর চিপ ঘাটতির সময়টি আরও খারাপ হতে পারে না। অটো শিল্পে যথেষ্ট উত্থানের সময়ে, একটি বিধ্বংসী মহামারী নিয়ে লড়াইয়ের কথা উল্লেখ না করে, শেষ জিনিসটি সরবরাহের চেইনে ব্যাহত হয়েছিল।
আমরা যে পরিস্থিতিতে নিজেকে খুঁজে পাই তা একাধিক বড় নির্মাতাদের পিছনে স্কেল করতে পারে বা কিছু ক্ষেত্রে তাদের পুরো উত্পাদন বন্ধ করে দেয়। এটি এড়ানো যেতে পারে? কেউ কেউ বলবেন যে এই খাতটি এই চ্যালেঞ্জটি আগে থেকেই দেখা যেতে পারে এবং এর বিরুদ্ধে প্রশমিত করার পদক্ষেপ নিয়েছিল। এটি কিছু সময়ের জন্য স্পষ্ট হয়ে গেছে যে অ্যাপল এবং স্যামসুংয়ের মতো স্মার্টফোন সংস্থাগুলি যথেষ্ট পরিমাণে উত্পাদন করছে এবং শেষ পর্যন্ত অটোমেকারদের কাছে এক শক্তিশালী প্রতিযোগী হয়ে উঠবে।

সেমিকন্ডাক্টর ঘাটতি অটোমোবাইল উত্পাদনে আঘাত করে চলেছে

তারপরে আমাদের অবশ্যই একটি আধুনিক গাড়িতে প্রয়োজনীয় প্রযুক্তির জটিলতা বিবেচনা করতে হবে। আমি যখন চার দশকেরও বেশি সময় আগে মোটরগাড়ি ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে আমার কেরিয়ারে প্রথম শুরু করেছিলাম তখন অটোমোবাইলগুলি বগ-স্ট্যান্ডার্ড ক্যালকুলেটরের মতো প্রযুক্তিগতভাবে জটিল ছিল। এখন, এগুলিতে প্রায় 100 মিলিয়ন লাইন কোডিং রয়েছে, কারণ উভয় ইনফোটেইনমেন্ট এবং ড্রাইভিং সিস্টেম শোটি রাস্তায় রাখার জন্য জটিল সফ্টওয়্যারটিতে প্রচুর নির্ভর করে। আক্ষরিক।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত

এই কারণগুলি একত্রিত করার অর্থ হ’ল বিভিন্ন উপায়ে চিপের ঘাটতি অনিবার্য ছিল, তবে নিয়ন্ত্রণহীন নয়। চিপ ঘাটতি দ্বারা সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত হওয়ায় নির্মাতাদের সরবরাহকারী চেইন এবং কর্মশক্তি মডেল উভয়ের স্থিতিস্থাপকতা এবং নমনীয়তার বিষয়ে প্রশ্নগুলি যথাযথভাবে জিজ্ঞাসা করা উচিত। কোভিড -19 এর কারণে বিশ্বব্যাপী শাটডাউনগুলি চেইনের ফাটলগুলি হাইলাইট করেছে যা নিঃসন্দেহে সমাধান করা হবে।
যদিও কেউ মহামারীটির সূত্রপাতের পূর্বাভাস দিতে পারে না, তবে স্পষ্টতই চাহিদাটির একটি ভুল পূর্বাভাস ছিল। মহামারীটির কারণে ম্যাক্রো-অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তা সত্ত্বেও, একটি গৃহস্থালীর স্তরে অর্থনৈতিক দৃষ্টিভঙ্গি অনেক বেশি ইতিবাচক। প্রশ্নটির বাইরে ছুটির দিনে, ওয়ালেটে আর কোনও ড্রেন না করে এবং অর্থ ব্যয় করার জন্য খুব কমই, নতুন অটোমোবাইল কেনা অনেক গ্রাহকের জন্য যৌক্তিক পদক্ষেপে পরিণত হয়েছিল। এটি এমন সময়ে চাহিদা বাড়িয়ে তোলে যখন আধা-কন্ডাক্টর চিপগুলির সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়। সেই সংমিশ্রণের পরিণতিগুলি বুঝতে অর্থনীতির জন্য নোবেল পুরষ্কার লাগে না।
শেষ পর্যন্ত, শিল্পটি অটোমোবাইল উত্পাদনের উপর চিপ ঘাটতি যে পরিমাণ প্রভাব ফেলেছিল তার পরিমাণটি এড়িয়ে যেতে পারে এবং সম্ভবত এটি করা উচিত-তবে এটি একটি স্ব-ক্ষতিগ্রস্থ ক্ষতটি বলা অন্যায় হবে। নিঃসন্দেহে বিশ্বজুড়ে বোর্ডরুমে পাঠগুলি শিখতে হবে কারণ এক্সিকিউটিভরা সরবরাহ শৃঙ্খলে এই ধরণের অস্থিরতা এবং পরিবর্তনশীলতা রোধ করার চেষ্টা করে যা গত 12 মাস ধরে যতটা বাধা সৃষ্টি করে।

অ্যান্ডি পামার থেকে আরও পড়তে এখানে ক্লিক করুন …